새로운 에너지의 강력한 공격력을 볼 때 우리는 자동차 제조업체가 될 수 없기 때문에 다른 관점에서 이 유리한 상황을 포착할 수 있습니까?신에너지 순수 전기 자동차의 부상으로 자동차 산업의 주요 브랜드 외에도 각계의 주요 브랜드가 신 에너지 순수 전기 자동차에 투자하고 자체 순수 전기 자동차 브랜드를 만들었습니다.신에너지 순수전기차는 시대의 흐름이 되었습니다.신에너지 순수 전기 자동차의 개발은 중국 자동차 발전의 주요 방향이 되었으며, 정부 작업 보고서에서 미래의 발전 방향은 전통적인 자동차를 신에너지 자동차로 대체하는 것이라고 거듭 언급했습니다.에너지청은 '전기차 충전인프라 구축계획'을 마련했다.충전소 건설을 적극적으로 추진하고 기업과 개인의 충전 서비스 점포 건설 정책을 완화하며 충전 서비스 점포 건설을 추진한다.새로운 에너지 차량을 충전하는 것은 주유만큼 편리합니다.Bianxiao의 신에너지 차량 충전소 계획을 살펴보겠습니다.
신에너지 자동차 충전소 계획의 배경
석유 공급이 점점 더 엄격해지고 환경 압력이 가중되는 환경에서 중국은 최근 몇 년 동안 신에너지 자동차를 활발하게 개발했으며 전기 자동차 충전 시설을 지원하기 시작했습니다.그럼에도 불구하고 충전 시설의 수는 신에너지 자동차에 대한 수요를 충족시키기에는 역부족입니다.데이터에 따르면 2014년 말까지 중국의 신에너지 자동차 시장과 충전소의 비율은 3:1이었고 표준 구성은 1:1이어야 합니다.
신에너지 자동차 충전소 계획 및 건설을 위한 코드
표준 충전소는 여러 개의 충전소를 가질 수 있을 뿐만 아니라 온라인과 오프라인 모두에 고유한 사양을 가지고 있으므로 사용자는 기본적으로 충전소를 찾는 것부터 충전소를 사용하는 것까지 좋은 경험을 할 수 있습니다.충전주차공간과 타주차공간의 구분, 충전소 내 안내장치 설정, 충전소 이용과정 설명 등 기본적으로 표준충전소에서 제공하여야 한다.일부 네티즌들은 APP 내비게이션을 따라 목적지까지 운전한 후 차고에서 더미를 찾는 데 30분이 걸렸고 남은 전기를 거의 다 써 버렸다고 로스팅하고 있다.안내 장치와 주차 공간의 구분이 없기 때문입니다.사용자의 다양한 사용 시나리오에 따라 고속 충전, 완속 충전 및 다양한 차량 모델 사용자의 요구를 충족시킬 수 있습니다.표준 충전소의 품질은 충전소의 수로 측정되어서는 안 됩니다.첫째, 기능면에서 충전 사용자를 충분히 만족시킬 수 있어야 한다.
신에너지차 충전소 계획 전망
우리는 신에너지 차량 및 충전 인프라의 건설 및 개발을 강력히 지원합니다.신에너지 순수전기차의 개발은 충전시설의 구축 및 운영과 분리될 수 없습니다.국가에서 발행한 전기 자동차 충전 인프라 개발 가이드(2018-2020)에서 충전 인프라의 초점에는 다양한 중앙 집중식 충전 및 교환소와 분산형 충전소가 포함되며 완전한 충전 인프라 시스템이 중요하다고 명시하고 있기 때문에 전국 전기차 보장.충전인프라 건설을 적극 추진하는 것은 전기자동차의 보급과 보급을 가속화하기 위한 시급한 과제이자 에너지 소비혁명을 촉진하기 위한 핵심 전략수단이다.
의심 할 여지없이 이것은 중국과 심지어 세계가 보완하고 싶어하는 약한 산업이며 미래는 확실히 밝습니다.모든 산업에서 지속 가능한 발전은 사용자의 인정을 받아야만 달성할 수 있으며 표준화된 충전소의 구축은 사용자 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 전체 산업의 건강하고 지속 가능하며 고속 발전 상태를 유지할 수 있습니다.앞으로 자동차의 전동화는 피할 수 없는 추세가 될 것입니다.에너지 신산업의 서비스 산업으로서 충전 서비스 점포의 운영은 이제 막 발전했으며 현재 공급이 수요를 초과하는 난처한 상황은 기본적으로 잘 알려져 있습니다.신에너지 순수 전기차가 대세!신 에너지 순수 전기 자동차의 개발은 충전 서비스 매장에서 지원해야 하며 이 시장은 거대합니다!따라서 충전 서비스 매장의 전망은 매우 넓습니다.
게시 시간: 2023년 6월 29일